Судоремонт

Судостроение

Модернизация
и оборудование

Межнавигационное
обслуживание

Утилизация
судов

Учебный
центр

Участок утилизации судов

Механический цех оборудован полноценным станочным парком, позволяющим производить весь комплекс работ по обслуживанию и модернизации судов

Крытый эллинг способен размещать суда высотой до 10,5м длинной 96м и шириной 16м, оборудован мостовыми кранами мах г/п 32т

Акватория предприятия составляет 0,174 км2. В затоне возможно размещение до 150 судов различного назначения

Слип оборудован 4-мя грузоподъёмными кранами, г/п от 5т до 25т

Пульт управления слипом

Горизонтальная часть слипа позволяет одномоментно разместить более 20 судов различного назначения максимальной длиной до 130 м

Проекты

Речной буксир "Воронеж"

Морской буксир "Тигр"

Морской буксир «Кай»

Морской буксир «Толбухин»

Наливная баржа «МН-4002»

Плавкраны г/п 16 тонн

Плавучий причал ПП20

Рейдовый буксир РБТ

Теплоход «Капитан Пашнин»

теплоход "Коммунар"

"Ленанефть - 2068"

Все проекты

О предприятии

Акционерное общество «Архангельская ремонтно-эксплуатационная база флота» - одно из старейших судоремонтных предприятий Архангельской области. Основано в 1920 году. За эти годы из маленького судоремонтного завода с одной кузницей сформировалось современное многопрофильное предприятие с широким портфелем услуг по судоремонту и судостроению.

Архангельская РЭБ флота успешно проводит глубокую модернизацию флота с заменой двигателей и повышением класса, переоборудует суда под цели заказчика, строит буксиры и баржи различного типа и назначения.

АО «Архангельская РЭБ флота» имеет собственную производственную базу: Слип Г-300, крытый эллинг и защищенный затон для межнавигационного обслуживания флота. Все виды работ выполняют высококвалифицированные специалисты.

Слип Г-300

Наклонная часть слипа Г-300, позволяет вести ремонт судов доковым весом до 2500 тонн, длиной до 130 м и осадкой до 3,5м.

Крытый эллинг

Эллинг предприятия имеет высокие пролеты, оборудованные кранами, постелями и стапелем для сборки и стыковки блоков корпусов судов. В эллинге ведется круглогодичное строительство судов каботажного флота.

Акватория

Акватория предприятия – 0,174 кв.км. Затон предприятия полностью защищен от ледохода, что позволяет предоставлять услуги безопасного отстоя флота в зимний период. Техническое обслуживание флота обеспечивается круглогодично.

Скачать книгу о предприятии в формате .doc Скачать презентацию в формате .ppt О предприятии

Новости

27.05.2026

Передаем любовь к делу

На Архангельской РЭБ флота началась учебно-производственная практика. Постигать все тонкости судоремонта на предприятие пришли студенты Арктического морского института имени В.И. Воронина и Высшей школы рыболовства и морских технологий САФУ. Ребята учатся на судовых механиков и электромехаников. Впереди у них первые выходы в море, но сперва надо познакомится с техническим устройством судов. Оценить все преимущества и трудности профессии второкурсники могут прямо на рабочем месте. Выбор большой: от барж до сухогрузов и танкеров.

Подробнее

22.05.2026

Прямой диалог с работодателем

Прямой мостик между учебными аудиториями и реальным производством. На базе Центра опережающей профессиональной подготовки прошла кадровая конференция, на которой представители ведущих предприятий судостроительной, судоремонтной отрасли, а также транспортно-логистического направления встретились со студентами профильных колледжей и техникумов. Руководители и специалисты рассказали о своих компаниях, условиях труда, социальных гарантиях при трудоустройстве и актуальных вакансиях. Студенты смогли получить интересующую информацию о работодателе в формате «вопрос-ответ», пройти экспресс-собеседование и лично передать резюме.
О своих производственных возможностях и кадровых потребностях рассказали и специалисты Архангельской РЭБ флота. Встреча прошла в рамках реализации проекта «Молодые корабелы Арктики».

Подробнее

20.05.2026

«Петр Котцов» пройдет ремонт в Архангельске

Архангельская РЭБ флота выполнит ремонт научно-исследовательского судна «Петр Котцов». Работы будут производится в сухом доке на базе Лайского судоремонтного завода. Судно уже встало на килевую дорожку.

Подробнее
Все новости